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近日，由中交一公局集团承建的青兰高速5标项目四处“断点”续接成功，标志着项目施工取得了阶段性重大突破，为后续工程的连通闭合打下了坚实的基础。
JB匝道现浇梁“断点”完成衔接
前期受石油管线影响，现场JB匝道现浇梁处产生“断点”。管线迁改完成后，项目团队采用“5+2”“白+黑”的赶工措施，全天候不间断施工，通过连续蹲守争夺时间，JB匝道现浇梁“断点”于24日实现阶段性梁体支架和模板连通。
全线最宽路基“断点”完成闭合
施工过程中，项目团队克服填料急缺、淤泥换填等难题，改良、优化工艺，紧密衔接工序，采用夜间输料碾压和白天养护检测相结合的方法，于24日完成了全线最宽路基“断点”的闭合。
C匝道13#预应力门式墩“断点”完成浇筑
过程中，项目团队科学组织、统筹推进，选派业务能力过硬的管理人员轮流盯控现场施工进度，形成了人员到位、责任明确、运转高效的工作体系。最终，提前2日时间完成了该“断点”的浇筑工作。
安和路主线桥89#墩“断点”成功攻克
作为全线重要“断点”之一，安和路主线桥89#墩位现状特殊，不仅处于匝道桥与主线桥的交集段落，还与现有安和路立体交叉，更是今年南半幅转序和车辆分流的“咽喉要塞”。因设计图纸原因，墩位桩基与城区污水管线发生了不可避免的汇交。桩系梁施工时，项目团队发现原有污水管道破损导致了带压严重外溢，不及时处理将引起环境污染事故。危急时刻，公司安全总监赵佳云迅速组织专题会议，经过分析、研判，决定采用“堵、引、集、排”的组合方案，经过24个小时的抢攻抢险，项目团队以最小的代价和最高的效能在关键时期攻克了关键难题，为后续架桥机的顺利通过提供了保障。
下一步，项目团队将继续统筹谋划、脚踏实地、真抓实干，保持锐意进取的精神，坚持年底南半幅转序目标不动摇，为公司实现高质量发展赋能添力。（陶炯金）
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